Ile kosztuje wymiana paska rozrządu w Audi A6 C5 TDI 163 KM? Koszt robocizny to średnio 600zł. Kwota ta może się różnić w zależności od regionu kraju, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Cena roboczogodziny w niektórych miejscowościach może być spokojnie 2 razy niższa, niż w pozostałych. Sumując cenę samej usługi i części wybierając uśrednione wartości cen, wymiana rozrządu w Audi A6 C5 TDI V6 163KM kosztuje ok. 2 200zł. Oczywiście korzystniej jest kupić gotowy zestaw zawierający wszystkie potrzebne elementy, wtedy z reguły wychodzi to taniej. Gdzie wymienić pasek rozrządu w Audi A6? Poniższe kwoty stanowią przedział cenowy usługi wymiany paska rozrządu bez części. Ile trwa wymiana paska rozrządu w Audi A6 C5 TDI 163 KM? Audi A6 C5 TDI V6 163 KM 2003 r. to jeden z tych samochodów, gdzie wymiana zestawu rozrządu dla kogoś niewtajemniczonego wygląda dość spektakularnie. Wszystko za sprawą usytuowania rozrządu, rozmiaru całego układu ze względu na układ V, oraz dostępu do niego, który wymaga demontażu całego przodu samochodu. Wymiana rozrządu w Audi A6 C5 TDI dla wprawionego mechanika to ok. 4 godziny pracy, a rozbijając to na części, jest to 1 godzina na demontaż przodu, 2 godziny na wymianę wszystkich elementów i regulacje oraz kolejna godzina na złożenie samochodu. Pamiętajcie, że czas ten może się różnić w zależności od doświadczenia mechanika. Elementy rozrządu w Audi A6 C5 TDI 163 KM + cena W skład układu rozrządu Audi A6 C5 TDI 163 KM wchodzą: 2 paski rozrządu, pompa wody, rolka prowadząca, ramie napinacza, dwie rolki napinające, uszczelniacze wałków rozrządu i wału korbowego, termostat. Główny pasek rozrządu (207 zębów) – służy do napędzania pompy płynu chłodzącego oraz dwóch wałków rozrządu w dwóch głowicach. Jego ceny zawierają się w granicach 200-250zł w zależności od producenta. Najpopularniejsi producenci to CONTI, BOSCH, DAYCO i GATES. Pasek rozrządu pompy wtryskowej (87 zębów) – napędzana jest nim pompa wtryskowa znajdująca się między głowicami. Napędza ją jeden z wałków rozrządu. Ceny krótszego paska średnio wynoszą 60-80zł w zależności od producenta, a wybór ponownie pada najczęściej na BOSCH, DAYCO, CONTI i GATES. Pompa wody – odpowiada za przepływ cieczy chłodzącej przez cały układ chłodzenia. Pompa z biegiem czasu może np. zacząć przeciekać, dlatego warto wymieniać ją profilaktycznie wraz z rozrządem. Jej ceny wahają się w granicach 200-300zł. Polecani producenci to INA, VAICO, DOLZ, SWAG, HEPU, MEYLE, RUVILLE, DAYCO. Hydrauliczny napinacz rozrządu, nazywany także tłumikiem drgań paska – 230-700zł. Cena mocno uzależniona jest od producenta. SNR, RUVILLE, INA, DAYCO, SKF, FEBI BILSTEIN, SASIC i najdroższy HUTCHINSON. Rolka napinająca paska rozrządu – tak jak napinacz, odpowiada za odpowiednią siłę tarcia pomiędzy paskiem a rolkami i kołami pasowymi. Ceny wahają się między 150-250zł. Popularni producenci to SNR, INA, RUVILLE, SWAG, SASIC. Druga rolka napinająca pasek przy pompie wtryskowej – ceny zbliżone do dolnej rolki napinającej – 150-250zł, producenci Ci sami. Ramie napinacza – łączone jest z rolką napinająca. Jego koszt to ok. 100zł. Producenci ramion napinacza to Ci sami co wytwarzają rolki napinające. Uszczelniacze wałków rozrządu – byłoby naprawdę kiepsko, gdyby po wymianie rozrządu okazało się, że z układu wycieka olej. Przy ilości wykonanej pracy przy rozbieraniu przodu samochodu, warto od razu wymienić uszczelniacze, które nie należą do drogich. Cena 15-80zł za sztukę, a polecani producenci to GOETZE, ELRING, CORTECO, FEBI BILSTEIN. Uszczelniacz wału korbowego – to samo tyczy się uszczelnień wału korbowego. Tutaj cena za uszczelniacz to ok. 20zł, a producenci Ci sami, co w przypadku uszczelnień wałków rozrządu. Termostat – co ma termostat do rozrządu? W przypadku Audi A6 C5 TDI dostęp do termostatu zablokowany jest przez rozrząd. Jeżeli okaże się, że termostat ulegnie uszkodzeniu, robocizna wyniesie tyle co za wymianę rozrządu. Warto wymienić go profilaktycznie, tym bardziej, że jego cena zawiera się w 45-90zł. Polecani producenci to VERNET, MOTORAD, BEHR, WAHLER, THERMOTEC. Procedura związana z wymianą paska rozrządu Na cenę całej usługi wymiany rozrządu w Audi A6 C5 TDI 163 KM wpływa konieczność zdemontowania całego frontu samochodu, spuszczenia czynnika chłodzącego z układu klimatyzacji, oraz przeprowadzenie regulacji kąta wtrysku za pomocą specjalnego oprogramowania. W przypadku zbyt niskiej ilości czynnika chłodzącego, cena może wzrosnąć o nabicie klimatyzacji lub naprawę nieszczelności. Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy ustawić odpowiedni kąt wtrysku, mimo, że cały rozrząd jest poprawnie ustawiony na znakach. Jeżeli mechanik nie przeprowadzi regulacji, silnik może mieć problemy z uruchomieniem, długo kręcić oraz stracić na kulturze pracy na biegu jałowym.